Dr. Diandra: Vorhersage von Bewerbern in Kansas – NASCAR Talk

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Letzte Woche habe ich einen Algorithmus entwickelt, um die vier besten Fahrer vorherzusagen, die aus den Playoffs ausscheiden werden. Da wir zwei Läufe warten müssen, bevor wir beurteilen können, wie gut dieser Algorithmus funktioniert, versuchen wir etwas anderes.

Versuchen wir, die Konkurrenten für das heutige Cup-Playoff-Rennen auf dem Kansas Speedway (15:00 Uhr ET im USA Network) vorherzusagen.

Sagen Sie Kansas mit einem einzigen Kansas-Lauf voraus

Die Auswahl von Fahrern, die ausschließlich auf dem Kansas-Rennen im Mai basieren, wird uns keine sehr robusten Ergebnisse liefern. Wir werden daher einige vergleichbare Strecken hinzufügen, die in diesem Jahr bereits ein Rennen ausgetragen haben.

Die ähnlichste Strecke in Kansas ist der Las Vegas Motor Speedway. Beide sind 1,5 Meilen D-förmige Strecken mit geringem Reifenverschleiß. Las Vegas hat eine allmähliche Neigung zwischen 18 und 20 Grad, während die Neigung von Kansas zwischen 17 und 20 Grad liegt.

Die andere Strecke ist der Michigan International Speedway. Kansas und Michigan haben die gleiche Form und den gleichen Reifenverschleiß. Sie sind unterschiedlich lang, aber nur eine halbe Meile. Der Kurvenwinkel in Michigan beträgt 18 Grad, ähnlich wie bei den Kurven in Kansas.

Dies macht unsere Beispieldaten zum Kansas Race im MaiMichigan und Las Vegas.

Ich habe die Durchschnittswerte so gewichtet, dass die Kansas-Daten gleich den anderen beiden Tracks zusammen sind. Im Grunde habe ich Kansas zweimal und Michigan und Las Vegas einmal hinzugefügt und durch vier geteilt. Wenn ich von der durchschnittlichen Endposition oder der durchschnittlichen Laufposition für den Datensatz spreche, meine ich die gewichtet Durchschnitte.

Ich habe den Algorithmus mit den gleichen Techniken entwickelt, die ich zuvor beschrieben habe, aber es hat mir Spaß gemacht, hier ein bisschen mehr zu gewinnen. Ich habe den Finish-Durchschnitt der Fahrer in den letzten fünf Rennen verwendet, um den Schwung einzufangen. Als Referenz haben alle bis auf einen der Fahrer in ihren letzten fünf Rennen durchschnittliche Platzierungen von 10 oder weniger erreicht.

Die drei besten Anwärter

Niemand wird überrascht sein, dies zu sehen Kyle Larson ganz oben auf meiner Liste. Es führt viele Listen an. Das gewichtete Endpositionsdiagramm unten zeigt seine durchschnittliche Endposition von 3,25. Dies ist die Hälfte der durchschnittlichen Endposition des zweitplatzierten Fahrers, Martin Truex jr.

Larson reist selbstbewusst nach Kansas, ist aber realistisch in Bezug auf die Konkurrenz, die er von Toyota erwartet.

„Ich bin mir sicher, dass sie die Pole holen werden“, sagte Larson. „Ich bin mir sicher, dass sie während des gesamten Rennens auf der Jagd sein werden. Es wird schwierig, aber sie sind zu schlagen, das ist sicher.

Larson ist einer von nur drei Fahrern, die auf allen drei Strecken Top-10-Platzierungen erreicht haben. Die anderen beiden sind Truex und Alex Bowmann. Obwohl Larson keines der drei Rennen gewann, lieferte er sich einen erbitterten Kampf mit dem späteren Sieger Kurt Busch Mai in Kansas. Er führte dieses Jahr auch 7,6 % aller auf diesen drei Strecken gefahrenen Runden an.

Die Fahrer zwei und drei punkten gut hinter Larson, aber sehr nah beieinander.

Obwohl Christoph Bell hatte einen DNF in Michigan, er hatte immer noch die fünftbeste durchschnittliche Rennposition für dieses Rennen. Bell hat 2022 auf allen drei Strecken 13,5 % der Runden geführt, die zweithöchste Gesamtzahl aller Fahrer. Und er ist einer von nur zwei Fahrern, die in diesem Jahr auf allen drei Strecken Runden geführt haben.

Denny Hamlin hat mit 10,8 die zweitbeste durchschnittliche Platzierung in den letzten fünf Rennen. Dies brachte ihn auf den dritten Platz auf der Vorhersageliste von Kansas. Obwohl Hamlin das Rennen in Las Vegas aufgrund eines Getriebeproblems nicht beendete, führte er in den drei Zielrennen 9,3 % aller möglichen Runden an.

Die letzte der sechs besten Vorhersagen von Kansas

Die unteren drei Fahrer sind in der Wertung eng gruppiert, aber unterhalb von Bell und Hamlin.

Ross Kastanie belegt den vierten Platz. Er führte die meisten Runden aller Fahrer (15,7 %) auf unserer dreispurigen Probe. Er hat auch jedes der drei Rennen angeführt, die wir uns ansehen. Bell ist der einzige andere Pilot, dem dies gelungen ist.

„Es ist ziemlich verrückt, dass unsere Siege nicht auf 1,5-Meilen-Strecken erzielt wurden“, sagte Chastain, „weil ich das Gefühl habe, dass dies unsere stärksten Rennen sind.“

Stärker oder nicht, Chastains Position auf der Liste ist nicht höher, da seine durchschnittliche Endposition für die letzten fünf Rennen 23,2 beträgt. Dies ist der schlechteste aller neun vom Algorithmus identifizierten Treiber.

Der Las-Vegas-Sieger Alex Bowman wird Fünfter mit einer Durchschnittsnote von 7,0 im Ziel. Obwohl er Mitte der Saison eine Reihe von P30+-Platzierungen hatte, liegt sein Finishing-Durchschnitt in den letzten fünf Rennen bei 13,4. Er ist auch einer von drei Fahrern, die in allen drei ausgewählten Rennen unter den Top 10 gelandet sind.

#6 auf meiner Liste ist Kevin Harvick. Abgesehen davon, dass er Michigan gewonnen hat, hat er keine einzige herausragende Statistik wie die anderen Fahrer. Nur solide Zahlen in jeder Metrik. Wenn er die Frustration der letzten Woche in einen soliden Lauf umwandeln kann, könnte er seinen Platz in der nächsten Runde der Playoffs an diesem Sonntag (15:00 Uhr ET im USA Network) festigen.

Andere Treiber

Wie kam es, dass Truex mit dem zweithöchsten Durchschnitt auf den Sample-Tracks nur den siebten Platz belegte? Er kam in allen drei Rennen unter die Top 10, schaffte es aber nie unter die ersten fünf. Er führte nur eine Runde zwischen den drei Strecken. Aber wenn Sie nach einem Fahrer suchen, der in den Top 10 fährt, ist dies eine solide Wahl.

Joey Logan läuft mit dem besten Durchschnitt der letzten fünf Rennen (5,8). Aber seine durchschnittliche Endposition auf diesen Strecken ist 13,0, mit null Runden in Führung.

Verfolge Elliotder in Darlington einen enttäuschenden 36. Platz belegte, liegt in diesem Jahr auf allen drei vergleichbaren Strecken im Durchschnitt bei 19,5.

Jagt Briscoe und Daniel Suárez haben durchschnittliche Ergebnisse von 25,8 bzw. 32,0. Während Suárez sich seit dem Sieg in Sonoma verbessert hat, liegt seine durchschnittliche Endposition in den letzten fünf Rennen immer noch bei nur 18,2.

Kansas prognostiziert Playoff-Reifen

Goodyear entwickelt den 18-Zoll-Reifen der nächsten Generation weiter. So wie die Teams im Laufe der Saison viel über das Auto gelernt haben, haben auch die Reifeningenieure viel gelernt.

Sie haben die Profilkonstruktion und die Mischungen für Kansas ab dem Mai-Rennen geändert. Die richtige Seite Reifencode wurde in Pocono und Michigan gefahren, aber die linke Seite ist neu.

Texas und Las Vegas sollten dieselben Reifencodes verwenden. Zusätzlich zu den Punkten werden sich die Teams darum bemühen, Reifendaten zu sammeln, in der Hoffnung, dass sie diese im vierten und siebten Lauf zu ihrem Vorteil nutzen können.